近日，中國船舶集團七〇四所“啟航”創(chuàng)新團隊成功研制氣體循環(huán)泵樣機，這是繼完成中國船舶集團第一臺礦漿輸送泵樣機研發(fā)后的又一創(chuàng)新成績，技術創(chuàng)新，這是起點！

氫能，作為一種清潔、高效、可持續(xù)的新能源，如今已成為全球能源技術革命的重要方向和各國未來能源戰(zhàn)略的重要組成部分，氫燃料電池是目前應用前景最為廣泛的氫能利用方式。

氣體循環(huán)泵（氫氣循環(huán)泵、富氧循環(huán)泵）是燃料電池進氣系統(tǒng)核心輔助部件，對保障燃料電池高效、穩(wěn)定、可靠運行起著關鍵作用。

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項目背后的故事

針對目前國內(nèi)還沒有成熟氣體循環(huán)泵產(chǎn)品，尤其是富氧循環(huán)泵還處于空白的情況，七〇四所動力輔機“啟航”創(chuàng)新團隊在所內(nèi)創(chuàng)新基金支持下，結(jié)合前期燃料電池空壓機研制的技術積累，立足于全面國產(chǎn)化，開展了氣體循環(huán)泵樣機研制。

歷時一年八個月，項目組完成了小型高速氣體循環(huán)泵高效率氣動設計，氣體循環(huán)泵整體結(jié)構設計等研究內(nèi)容，突破了高速高效率葉輪設計、氣體循環(huán)泵動靜部件高精度配合設計等關鍵技術，研制出了富氧循環(huán)泵、氫氣循環(huán)泵樣機，實現(xiàn)了預定技術指標，并在單機試驗的基礎上完成了與燃料電池系統(tǒng)的匹配運行試驗，進一步驗證了設計效果，為實現(xiàn)氣體循環(huán)泵的自主化邁出了堅實一步。

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