近日，中國船舶集團旗下中國動力子公司武漢船機舉行龍?zhí)哆^江通道工程索鞍首制件驗收會。
　　龍?zhí)哆^江通道工程為兩塔單跨吊鋼箱梁懸索橋，工程采用高速公路標準制作，設計時速100公里/小時，雙向六車道。橋梁荷載等級為公路Ⅰ級，抗震設防標準為按地震基本烈度7度設防。
　　武漢船機共承制主索鞍、散索鞍各2套，參加驗收的為1套北岸主索鞍和北岸散索鞍。與會各單位代表及專家察看了主索鞍、散索鞍首制件實物和主索鞍頂推試驗，查閱了驗收資料。經(jīng)現(xiàn)場檢測，鞍體之間間隙、接觸率、頂推試驗測量摩擦系數(shù)滿足設計要求。與會代表討論，一致認為索鞍首制件制作嚴格按照專家評審的工藝要求執(zhí)行，首制件所用材料自檢、監(jiān)檢均合格，各工序質(zhì)量控制、成品檢驗及驗收合格，同意通過索鞍首制件驗收，可以進行后續(xù)生產(chǎn)。這也標志著龍?zhí)哆^江通道工程將進入上部結構安裝施工階段，為主纜架設及整個項目順利推進奠定堅實基礎。

　　中鐵武漢大橋工程咨詢監(jiān)理有限公司、中鐵大橋勘測設計院集團有限公司、華設設計集團股份有限公司等單位代表和特邀專家以及公司項目組等人員參加驗收會。



來源：武漢船機