挪威電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額不斷攀升部分柴油車(chē)型銷(xiāo)量暴跌95%

????如果說(shuō)銷(xiāo)售總量保持不變，甚至下跌的情況下，電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)份額的增加必定會(huì)侵占傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)型的份額。

????據(jù)外媒報(bào)道，挪威獨(dú)立能源研究公司Rystad Energy表示，鑒于挪威消費(fèi)者越來(lái)越傾向于特斯拉以及其他高檔品牌電動(dòng)汽車(chē)，挪威人均電動(dòng)汽車(chē)擁有量全球領(lǐng)先。但過(guò)去六年來(lái)，挪威某些柴油車(chē)型銷(xiāo)量卻暴跌逾95%。

????Rystad Energy石油市場(chǎng)團(tuán)隊(duì)資深分析師Artyom Tchen表示，電動(dòng)汽車(chē)的普及致使挪威傳統(tǒng)汽油車(chē)和柴油車(chē)銷(xiāo)量驟減，其中柴油車(chē)下滑程度創(chuàng)歷史新高。另外，續(xù)航里程較高的純電動(dòng)汽車(chē)的推出也使得耗能最多的私用柴油車(chē)型銷(xiāo)量減少，主要包括SUV和轎車(chē)。

????據(jù)Rystad Energy數(shù)據(jù)顯示，2013年，柴油車(chē)和汽油車(chē)平均分別占據(jù)60%和29%的市場(chǎng)份額，而在2019年上半年，二者市場(chǎng)份額分別下滑至僅32%和17%。這一銷(xiāo)售趨勢(shì)導(dǎo)致挪威交通領(lǐng)域柴油和汽油的消耗量連續(xù)同比小幅下降，自2018年年初以來(lái)每季度平均下降2%。

????Tchen還表示：“隨著挪威繼續(xù)普及純電動(dòng)汽車(chē)，傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)量受到影響，挪威柴油需求也尤為險(xiǎn)峻。然而，令人意外的是，電動(dòng)汽車(chē)的快速普及僅僅使得交通領(lǐng)域汽油和柴油消耗量出現(xiàn)小幅下降。”

????2013年，挪威電動(dòng)汽車(chē)僅占私有汽車(chē)總銷(xiāo)量6%的市場(chǎng)份額，而去年這一比例穩(wěn)步增長(zhǎng)至49%。2019年上半年，挪威電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量占私用汽車(chē)總銷(xiāo)量的55%，而每年私有汽車(chē)總銷(xiāo)量在15萬(wàn)輛左右，實(shí)現(xiàn)了巨大的飛躍。

????Rystad Energy表示，新款柴油車(chē)型銷(xiāo)量急劇下滑受兩大因素的影響。第一是由于傳統(tǒng)中檔和高檔柴油車(chē)型出售比例很高，自然也會(huì)對(duì)市場(chǎng)份額產(chǎn)生影響。第二則是由于銷(xiāo)量減少，而新款柴油車(chē)型的銷(xiāo)量減少與挪威消費(fèi)者對(duì)潛在限制政策的擔(dān)憂密切相關(guān)。