哈工程雙“燃氣輪機”項目立項

近日，記者從哈爾濱工程大學(xué)獲悉，“天然氣燃氣輪機燃燒室低污染分級分區(qū)燃燒機理及組織方法研究”項目和“燃氣輪機多目標(biāo)優(yōu)化控制理論和方法研究”項目，獲得該專項立項批復(fù)。

據(jù)介紹，該項目總經(jīng)費3810萬元，研究周期為5年。旨在突破“兩機”關(guān)鍵技術(shù)，推動大型客機發(fā)動機、先進直升機發(fā)動機、重型燃氣輪機等產(chǎn)品研制，初步建立航空發(fā)動機和燃氣輪機自主創(chuàng)新的基礎(chǔ)研究、技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)體系。基礎(chǔ)研究作為“兩機”專項實施的主要內(nèi)容之一，是支撐專項中研究與驗證的重要基石，對專項的實施起著舉足輕重的作用。項目針對目前民品燃氣輪機所用的天然氣燃料，解決燃氣輪機低污染燃燒技術(shù)難題，掌握低污染燃燒室分級分區(qū)燃燒組織方法和控制排放積分時間方法，在國內(nèi)首創(chuàng)性探索低排放燃燒室設(shè)計方法，為中國自主研發(fā)的燃氣輪機產(chǎn)品進入國內(nèi)外市場奠定堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。

燃氣輪機多目標(biāo)優(yōu)化控制理論和方法研究

據(jù)介紹，該項目總經(jīng)費2300萬元，研究周期為4年。研究目標(biāo)涵蓋了船舶燃氣輪機、工業(yè)燃氣輪機等機型，研究團隊的技術(shù)水平代表了中國燃氣輪機控制的最高水平。項目旨在推動燃氣輪機綜合性能的技術(shù)進步，改變我國船用燃氣輪機“偏科”的現(xiàn)狀，可同時滿足高動力性能、低經(jīng)濟成本、低排放量等多個目標(biāo)要求，實現(xiàn)燃氣輪機更加環(huán)保、安全、節(jié)能的智能化需求，將極大提高燃氣輪機的綜合性能，達到國際先進的水平。項目針對船舶燃氣輪機首次提出了多目標(biāo)實時優(yōu)化方法和自適應(yīng)控制理論相結(jié)合的控制方法，將比現(xiàn)有控制方法的轉(zhuǎn)速、功率控制精度提高50%，使中國在燃氣輪機多目標(biāo)優(yōu)化控制方面取得突破性進展，對于提高船舶燃氣輪機和發(fā)電用重型燃氣輪機智能水平和未來技術(shù)儲備也具有重要意義，有力支撐燃氣輪機技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。