近日，美國通用電氣GE公司和南加利福尼亞州愛迪生SCE公司公布了它們在加利福尼亞諾沃克市的世界首例電池-燃氣輪機混合發(fā)電系統(tǒng)，該系統(tǒng)已經(jīng)在3月30日運行成功，并且工作穩(wěn)定可靠，而這一系統(tǒng)的投入使用離GE公司在去年10月份公布計劃僅僅不到6個月的時間。

    2017年4月18日，美國GE和南加利福尼亞州愛迪生SCE公司公布了世界上首例的電池燃氣輪機混合發(fā)電系統(tǒng)的運行情況，幾個月前，GE宣布了這個混合發(fā)電系統(tǒng)的初步部署計劃，此次投入使用的混合發(fā)電系統(tǒng)為2個機組中的第一臺。

    該系統(tǒng)全稱為LM6000混合發(fā)電燃氣輪機系統(tǒng)(HEGT，Hybrid Electric Gas Turbine)，該系統(tǒng)可以在通過在需要時提供快速啟動，快速升負荷功能，為SCE日益增長的可再生能源發(fā)電容量提供調(diào)峰支持，應(yīng)對可再生能源帶來的電網(wǎng)波動問題。該系統(tǒng)已經(jīng)在3月30日投入了運行，安裝在美國加利福尼亞州的諾沃克市。該機組集成了一個10MW/4.3MWh的電池儲能系統(tǒng)，和一臺50兆瓦的LM6000航改燃機。

    SCE公司總裁Ron Nichols表示：“新系統(tǒng)將有助于SCE更好地利用電網(wǎng)上的資源，同時提高整個電網(wǎng)的可靠性，減少對環(huán)境的影響，并降低我們和客戶的成本。這項技術(shù)還使我們能夠繼續(xù)擴大對太陽能，風(fēng)能和其他可再生資源的利用。”

GE表示，電池-燃氣輪機混合發(fā)電系統(tǒng)是在加利福尼亞州的“亞里索峽谷能源危機”背景下，根據(jù)今年早些時候的法規(guī)和電網(wǎng)要求變化而研發(fā)的，并將最終支持在加州電網(wǎng)上增加可再生能源。

    亞里索峽谷能源危機是因為在2015年10月美國加州洛杉磯郊區(qū)亞里索峽谷(Aliso Canyon)發(fā)生嚴重天然氣儲井泄漏事件，至2016年2月雖然控制住泄漏，但是整個設(shè)施也無法作用，阿里索峽谷天然氣儲存設(shè)施于2016年關(guān)閉, 而該設(shè)施是支持南加州天然氣發(fā)電基礎(chǔ)設(shè)施中很大的一部分。根據(jù)加州能源委員會預(yù)計，亞里索峽谷天然氣泄漏事故造成的短缺，可能影響的燃氣發(fā)電廠，特別是減少了用來緊急調(diào)度的尖峰發(fā)電資源，最終可能導(dǎo)致夏季最多有 14 天的大停電，因此當局一直在尋求一種可快速調(diào)峰的儲能項目，以避免停電和電力短缺。

    而這個電池-燃氣輪機混合發(fā)電系統(tǒng)集成了來自Current公司(GE設(shè)立的新能源公司)的10兆瓦鋰離子電池儲能系統(tǒng)和一臺現(xiàn)有的LM6000航改燃機，以及一個由GE電力服務(wù)公司提供的一個升級版的控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)允許燃氣輪機在待機模式下運行，而無需使用燃料，并可立即響應(yīng)不斷變化的電力調(diào)度需求。

    在不需要進行調(diào)峰時，燃氣輪機從最小負荷變?yōu)樾D(zhuǎn)備用，而這一動力通過電池來提供。而當需要調(diào)峰時，通過先進的控制系統(tǒng)，將燃氣輪機立刻從旋轉(zhuǎn)備用轉(zhuǎn)為最小負荷，可以立即向電網(wǎng)輸送電力。因此，這種電池-燃氣輪機混合發(fā)電系統(tǒng)將節(jié)省燃料，降低維護成本，減少溫室氣體排放，允許SCE公司每年減少60%的排放，同時節(jié)省200萬加侖的水。